Maine-et-Loire/Les Rosiers-sur-Loire. Nouvelle prison : Les gares seront-elles suffisantes ou surchargées ?

Le sénateur de Maine-et-Loire et conseiller départemental Grégory Blanc a écrit un courrier au Garde des sceaux et rédigé une question au gouvernement à l’attention du ministre délégué auprès du ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires chargé des transports concernant le projet de nouveau centre pénitentiaire dans la périphérie d’Angers. S’il reconnait que le transfert de la maison d’arrêt d’Angers vers un nouvel établissement est « reconnu par tous comme d’intérêt public et œuvre de dignité humaine », il estime cependant qu’une problématique logistique risque de se poser : « la question de l’offre de transport comme celle du logement s’avèrent cruciales pour préserver un aménagement équilibré. » En effet, « la future prison sera à proximité immédiate de deux gares de la ligne Angers-Saumur déjà saturée aux heures de pointe. » Et Grégory Blanc d’ajouter : « L’avenant au contrat de Plan Etat-Régions du 23 novembre 2023, signé de manière accélérée, n’a prévu à aucun moment de repenser les capacités des quais des gares des Rosiers-sur-Loire, de Saint-Mathurin-sur-Loire et de la Bohalle qui, recalibrées, permettraient d’augmenter la capacité de chaque train. De même, la Région indique qu’aucune augmentation des fréquences n’est prévue avant 2032… alors que l’ouverture du centre pénitentiaire doit être effective en 2027. Dès lors, comment organiser les déplacements ? Le CPER doit être revu en urgence pour une meilleure insertion de la prison dans son territoire. Cela doit impérativement être précisé dans les avis que vont rendre chaque collectivité sur la Déclaration d’utilité publique de l’Etat, DUP qui va profondément impacter notre territoire. »