Longué-Jumelles. La ville investit pour des routes sûres et durables

Dès 2020, un affaissement a été constaté au lieu-dit Les Pins à Jumelles, au-dessus d’une buse de franchissement. Face à ce risque, la municipalité a décidé de procéder à son remplacement. Dans la même dynamique, un diagnostic global du réseau d’ouvrages communaux a été confié au CEREMA. Sur les quelque 70 structures inspectées, 5 présentaient des déformations importantes nécessitant des interventions lourdes et coûteuses. Des mesures conservatoires ont été mises en place dans l’attente des travaux : limitation du tonnage et surveillance accrue. Les remplacements ont ensuite été programmés selon le degré d’urgence. En 2021, l’équipement du lieu-dit Les Pins a été remplacé (pour un montant de 37 740 € TTC), suivi en 2022 par ceux du Chant Coq (29 820 € TTC) et de la Route de Saint-Philbert (26 985,20 € TTC). Début 2024, un nouvel affaissement majeur est survenu au lieu-dit Le Loup Pendu, rendant la voie impraticable pour les véhicules. Une procédure réglementaire a été engagée, incluant le dépôt d’un dossier Loi sur l’eau, afin de permettre une intervention sur le ruisseau. Une consultation d’entreprises a été lancée pour assurer le remplacement des passages hydrauliques au Loup Pendu et au Pré de la Bonde. À l’issue de cette consultation, l’entreprise Justeau Terrassement, implantée à Louresse-Rochemenier, a été retenue pour mener les travaux. Le coût des interventions s’élève à 35 352,18 € TTC pour le Pré de la Bonde et 34 713,80 € TTC pour le Loup Pendu. « Entretenir nos infrastructures n’est pas une option, c’est une responsabilité que nous assumons pleinement », souligne Frédéric Mortier, Maire de Longué-Jumelles. « Nous avons choisi d’investir durablement pour garantir la sécurité de tous et anticiper les risques liés à l’usure du réseau. Ces travaux, parfois invisibles pour le grand public, sont pourtant essentiels au bon fonctionnement de notre territoire. » Les opérations consistent à démonter les installations existantes, pomper l’eau du ruisseau pour travailler à sec, puis poser un pont cadre en béton armé. Celui-ci reposera sur un lit de pierres concassées complété d’un béton de propreté. La chaussée sera ensuite entièrement reconstruite avec une structure adaptée et un revêtement en béton bitumineux pour garantir la durabilité et la sécurité de la voie. « Depuis plusieurs années, nous avons pris le sujet à bras-le-corps, avec une vraie volonté de planification, de priorisation et de transparence », explique Patrice Pégé, conseiller délégué aux travaux. « Nous ne traitons pas ces dossiers dans l’urgence, mais dans la rigueur et l’anticipation, pour éviter de subir demain des fermetures de routes ou des risques pour les habitants. » Initialement prévus à l’automne 2024, ces travaux n’ont pas pu être réalisés à cette période en raison de conditions météorologiques défavorables, notamment les fortes précipitations et la montée des eaux du ruisseau. Au total, ce sont près de 165 000 € TTC qui auront été investis par la Ville ces trois dernières années pour rénover cinq ouvrages stratégiques du réseau routier communal.