Municipales à Montreuil-Bellay et Doué-en-Anjou. Le comité local des Soulèvements de la Terre adresse des questions aux candidats

Le Comité local Doué-Montreuil des Soulèvements de la Terre a souhaité « apporter sa pierre » aux élections municipales qui vont se dérouler le 15 Mars 2026. Pour cela, il a sélectionné des séries de questions qui portaient sur quatre thèmes et les a soumis aux deux têtes de listes Bruno Cheptou (Doué-en-Anjou) et Marc Bonnin (Montreuil-Bellay. A signaler que la liste « Ambitions partagées » menée par Anatole Micheaud à Doué n’a pas répondu au moment où nous écrivons ces lignes.

Thème n°1 – l’habitat et logement : les questions abordaient d’une part les alternatives à la maison individuelle telles que l’habitat léger, l’habitat partagé et la mutualisation des espaces, et d’autre part les habitats économes en énergie et en ressources, la réduction de l’impact sur les sols….

Réponses :

Bruno Cheptou à Doué-en-Anjou : « Axes forts du projet municipal : soutenir la réhabilitation de l’existant, reconquérir les « dents creuses », agir en faveur de la rénovation énergétique et de la sobriété, promouvoir des alternatives innovantes (habitat léger, habitat partagé, habitat écologique). »

Marc Bonin à Montreuil-Bellay : « L’habitat et l’accès au logement sont des éléments majeurs de l’action de la municipalité depuis plusieurs années et les resteront : pavillons et appartements, construits en 2024, 2026, et à construire en 2027 et 2028/2029, nouveaux lotissements (dont un en « écoquartier »), rénovation du quartier de la Herse qui laissera la place à des pavillons très économes en énergie. A signaler que Montreuil-Bellay dépasse le taux de 25 % de logements sociaux ».

Thème n° 2 : La mobilité – Les questions abordaient spécifiquement les « lignes de covoiturage ». Nouvellement adoptées par quelques communes précurseur, il s’agit d’une hybridation de deux types de déplacements : l’auto-stop et les lignes de transport en commun. Trois exemples concrets de lignes existantes étaient proposés et les futurs élus devaient indiquer duquel ils se sentaient le plus proche.

Réponses : Les deux listes ont bien pris conscience que l’autosolisme (se déplacer toujours seul dans sa voiture) n’était plus une solution durable, même en milieu rural.

A Doué-en-Anjou : « Opterait bien pour une ligne « spontanée et solidaire » : arrêt de co-voiturage sécurisé et équipé de panneaux de signalisation, pas d’application mobile, service gratuit et assuré par des automobilistes volontaires. Utilisé par quelques ados en déplacement dans d’autres régions….. A travailler »

A Montreuil-Bellay : « Ce type de déplacement n’a pas été intégré dans le programme soumis aux électeurs, « une réflexion sera engagée après les élections ». »

« Dans les deux cas, le Comité local restera donc attentif à ces promesses et, en cas de mise en œuvre, au suivi des actions dans le temps », souligne le comité.

Thème n° 3 : Comment les citoyens peuvent interpeller leurs élus. Certaines communes ont intégré ce droit d’interpellation dans leurs pratiques de « participation citoyenne ». A partir d’une demande collective d’habitants portant sur un motif d’intérêt général relevant des compétences de la commune (et non pas des revendications individuelles), des dispositifs de médiation et de dialogue sont mis en place : Médiation d’initiative citoyenne, Atelier d’initiative citoyenne, plateforme Dialogue Citoyen, Droit d’interpellation.

Réponses

A Doué-en-Anjou : « Il n’y a pas eu de réflexion approfondie sur ce sujet. Par contre, la liste a prévu l’instauration « d’Assemblées Citoyennes ». De plus, aller à la rencontre des habitants soit en porte-à-porte soit sur les marchés, les écouter et recueillir leurs propositions est une démarché qui a été effectuée fin 2025 et qui sera poursuivie. Il y aura intégration de l’une ou l’autre modalité du Droit d’interpellation dans les actions à venir. »

A Montreuil-Bellay : « Le dialogue avec les citoyens est mis en avant : « comités consultatifs » constitués d’élus et de citoyens, réunions de quartiers », mise en place annuelle d’un « budget participatif » qui permet aux montreuillais de proposer un projet/an d’un montant maximal de20 000 €. Aucun dispositif présenté dans les exemples n’avait été étudié auparavant par les élus montreuillais, là encore une réflexion sera engagée après les élections. »

« Dans les deux communes, nous mettons aussi cela dans notre sacoche « à suivre dans le temps » », souligne le comité.

Thème n° 4 : Création d’une « Réserve communale de Sécurité civile », composée d’habitants bénévoles, pour faire face aux risques, en particulier climatiques. Moins de 40 % des français-es se déclarent informé-es sur les risques concernant leur quotidien et moins de 10 % déclarent avoir déjà suivi une formation sur les risques majeurs (inondations, incendies, tornades, ….) alors que ceux-ci vont tripler d’ici 2050.

Réponses :

A Doué-en-Anjou : « Dans les 60 propositions du projet, la sensibilisation aux risques (au sens large) a été inscrite. Les modalités de constitution et de maintien de la réserve communale devront faire l’objet d’une réflexion future. »

A Montreuil-Bellay : « Sur le territoire communal il y a peu de risques d’incendie ou d’inondation, aussi la culture du risque est-elle peu développée et n’a pas été intégrée dans le programme. Le Plan communal de sauvegarde existant semble être suffisant. Une réflexion sera cependant engagée après les élections »

« Pour les 2 communes, sur ce sujet, tout reste à faire, en particulier la sensibilisation des habitants Le Comité assurera un suivi des actions entreprises », précise encore le Comité. De manière synthétique et globale, le Comité local Doué-Montreuil des Soulèvements de la Terre estime que « des actions concrètes importantes ont été et vont être réalisées dans le domaine du logement et de l’habitat. Les avancées d’autres communes en termes d’habitat léger et d’habitat partagé restent à explorer. Les lignes de co-voiturage et l’interpellation des élus restent à développer éventuellement, sachant que le co-voiturage classique et la participation citoyenne existent actuellement. Les citoyens ne sont pas partie prenante dans la gestion des risques, c’est un point à améliorer. »