Contournement de Concourson-sur- Layon : plus de sécurité pour les usagers et une circulation apaisée dans le centre-bourg

Long de 3,5 kilomètres, ce nouveau tronçon routier à deux voies marque la fin de l’aménagement de la RD 960 entre Cholet et Saumur, ce qui permet, en particulier, de relier le bassin économique du Choletais et de la Vendée à l’est de la France. Sur le secteur de Concourson-sur-Layon, le trafic de transit est d’environ 7 500 véhicules/jour, dont près de 16 % de poids lourds. Déclaré d’utilité publique en 2003, ce projet, initialement envisagé en 2×2 voies, a finalement été réalisé à deux voies, avec une emprise permettant de réaliser une troisième voie, qui n’est pas pour l’instant d’actualité au regard du trafic enregistré. Le raccordement de cette déviation à la RD 960 se faisant par l’intermédiaire de deux carrefours giratoires : le premier en direction de Cholet, le second vers Doué-en-Anjou. Sur ce tracé, trois ouvrages d’art ont été construits pour permettre les franchissements de la RD 178, de la voie communale 108 et du Layon. Une trentaine d’entreprises et de sous-traitants ont été mobilisés pour ces travaux, financés entièrement par le Département de Maine-et-Loire à hauteur de 10,5 M€. À noter que ce chantier a été utilisé comme exercice pratique pour la formation des élèves géomètres de l’AFPA de Doué-la-Fontaine.

Pour Florence Dabin, Présidente du Département, « ce contournement de Concourson-sur-Layon répondait à deux objectifs bien précis. D’abord, apaiser la circulation dans le centre-bourg de cette commune, et donc apporter plus de sécurité aux habitants pour leurs déplacements, notamment pour les piétons et les cyclistes. L’ambition était également de faciliter le trafic de transit des usagers et, bien évidemment en premier lieu, celui des poids lourds. Les retours que nous avons depuis la mise en service de ce contournement montrent que ces missions sont parfaitement remplies. Qui plus est, avec l’achèvement de ce chantier, ce sont désormais toutes les communes situées le long de la RD 960 entre Vihiers et Doué-la-Fontaine qui bénéficient de déviations ou de contournements. C’est un plus indéniable pour l’aménagement de notre département et pour le développement de son économie. Enfin, ce chantier a montré que des équipements de ce type peuvent être construits en étant respectueux de l’environnement, ce qui est aujourd’hui une évidence pour les élus du Département. »

Des mesures environnementales

Dans le cadre de chantier d’ampleur, des mesures environnementales ont été prises. A noter par exemple la réalisation de deux bassins de rétention de 1 930 m3 et 1 500 m3 servant à traiter les eaux issues de la plate-forme routière, avant leur rejet dans le milieu naturel. Par ailleurs, quelque 5,9 hectares de zones humides ont été créés ainsi que la plantation de haies bocagères sur 1 800 mètres, le boisement sur 1,1 hectare. Le Département a également procédé au traitement au liant hydraulique de 10 000 m3 de matériaux sur site, évitant ainsi leur mis en dépôt, et par la même occasion, l’apport de 29 000 tonnes de granulats de carrière et a recyclé des agrégats d’enrobés à hauteur de plus de 50 % pour la construction des chaussées, permettant ainsi de réduire sensiblement les consommations, les coûts ainsi que la production de gaz à effet de serre. Enfin, ont été construits trois ouvrages de décharge (ovoïdes permettant également le passage de la faune) afin de favoriser la circulation des eaux en cas de crue du Layon. À signaler par ailleurs que le foncier libéré par le Département dans le cadre d’un contournement réalisé à deux voies au lieu d’une 2×2 voies comme initialement annoncé a permis une rétrocession des emprises aux exploitants agricoles sur une surface de 8,6 hectares.

Le chantier en chiffres : 
– 190 000 m3 de déblais mis en remblais, en merlon ou en dépôt ;
– 26 500 tonnes de granulats de carrière ;
– 11 800 tonnes d’enrobés bitumeux pour chaussées ;
– 700 mètres de canalisation ;
– 1 310 m3 de béton ;
– 127 tonnes d’acier ;
– Création de deux bassins pour la récupération et le traitement des eaux pluviales ;
– 1 200 mètres de clôtures diverses et 1 230 de clôture pour les amphibiens.